再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。熱法施工按施工工藝又可分為現場熱再生法和廠拌熱再生法。 
1.1現場冷再生法 
    現場冷再生法是用大功率路面銑刨攪拌機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再參加穩定劑、水泥、水（或參加乳化瀝青）和骨料一起就地攪拌，用路拌機原地攪拌，最終碾壓成型。這種辦法主要應用于冷法施工中，且新增加的聯系料是乳化瀝青，這種辦法對設備請求較低，生產成本不高，但一起再生路面的質量不是極好，現在該辦法運用較少，主要是用于等級低的路途或鋪筑底層運用，國外多用于村莊路途的翻修。  
1.2現場熱再生法 
    現場熱再生是一種就地修正破損路面的過程，它通過加熱軟化路面，鏟起路面廢料，再和瀝青粘合劑混合，有時也許還需要增加一些新的骨料。然后將再生料從頭鋪在原來的路面上。通常用一臺大型"瀝青路面熱再生聯合機組"，先把瀝青路面烤熱軟化，再將舊瀝青層搜集起來輸送到該機組中的雙臥軸接連攪拌機上，增加新骨料、彌補新瀝青，攪拌后排到機組的攤鋪器上，攤鋪、搗實、熨平，再用壓路機碾壓，鋪成一條新路?，F場熱再生能夠通過單次操作完結，把原資料和需修的路面從頭聯系?；蛘呤峭ㄟ^兩期間完結，即先將再生料從頭壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。這種辦法施工簡略便利，多用于底層承載才能杰出、面層因疲勞而龜裂的路段，格外適用于老化不太嚴峻，但平整度較差的路面。  
1.3 工廠熱再生法 
    工廠熱再生法在工廠中對收回的瀝青混合料進行會集處理，是一種有用、靈敏、簡潔而又能保證質量的瀝青路面再生技能。 
    工廠熱再生法即是將舊瀝青路面通過翻挖后運回攪拌廠，再會集破碎，依據路面不一樣層次的質量請求，進行配比規劃，確定舊瀝青混合料的增加份額，再生劑、新瀝青資料、新集料等在攪拌機中按必定份額從頭攪拌成新的混合料，然后取得優良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。使用這種辦法，能夠便利對已被翻挖的底層乃至路基的一些地段進行有效的補強，瀝青層的重鋪則能夠象新路施工一樣，別離按下面層、中面層、上面層（磨耗層）的不一樣技能請求進行合作比規劃，確定舊瀝青收回料的增加份額。 

AMP型瀝青混凝土攪拌站技術參數

       攪拌站可以根據施工現場的實際情況，來做個比較進行靈活的布置。但在安裝前，場地應平整完好，并進行壓實，同時按放出的大樣位置（大樣應保留至設備安裝完成后），預先做好各組件的支承基礎，對混和料存倉和粉料供給系統的混凝土墩臺要留好地腳螺栓的二次灌漿孔。但同時要注意以下問題：

　　1.設備的安裝地基要選在開闊處，以便縮短裝載機的上料周期。同時，也可保證成品料運輸車輛調頭便利、暢通有力而互不干涉。
　　2.預制地基時，要保證其平整度和各尺寸要求，以使設備安裝牢固、搭接合理。因為地基質量的好壞會影響到設備的正常工作和使用質量。
　　3.根據場地大小、原始物料的堆放情況及裝載機的配置情況，來決定配料機組的上料側。
　　4.為方便裝載機的上料，在配料機組的上料側宜設置上料坡墩，其與配料機組間應保留一能自由出入的巡視通道，以便于設備與運行中的巡視、維修和保養。

    舊瀝青路面的再生運用，即是將舊瀝青路面通過路面再生專用設備的翻挖、收回、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按必定份額從頭拌和成混合料，滿意必定的路用功能并從頭鋪筑于路面的一整套技術。
這種辦法施工以改善已發生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性 質為意圖，通常是在路面的損 壞程度還沒涉及到底層時選用的這種修理辦法。
1、舊路面混合料就地再生運用，不需要轉移廢料過程及廢棄物堆積場所。
2，舊路面混合料100%再運用，能夠節省新混合料的用量，經濟效益明顯。
3，與曾經的修理辦法比較，影響交通及沿途居民的程度小，施工完畢就能夠敞開交通。
4，施工發生的振動，噪音比其他施工法小，市區能夠進行夜間作業。
5，由于運用專用機組進行接連機械化施工，此辦法不適用于小型修理工程及難以保證接連機械化施工的工程。
6，此修理辦法是以路面面層為施工目標，損壞涉及到底層以下時，原則上不適用。
7，此辦法是在路上加熱舊路面，較易受特別氣溫的影響，冰冷季節通常不宜施工。
適于就地熱再生施工的路面條件有：
1，路基無缺，路面破損深度小于6cm的瀝青混凝土路面的修理。
2，原有瀝青資料經再生處理后，能康復其原有的功能和壽數。 

     根據所使用的技術可將現場熱再生細分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復拌再生。
   1、耙松整形再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設備自身自帶的耙松設備將路面耙松整形，一起增加再生劑，然后用壓路機碾實 。
   2、重鋪再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不一樣的是將銑刨下來的瀝青料直接進行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機碾實。
   3、復拌再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機銑刨舊瀝青層，然后按一定比例增加再生劑再增加用來調整集配的新料，攪拌后將混合料搜集排放到攤鋪機上進行攤鋪，最后用壓路機碾實。

       現場熱再生法就是在舊路面現場運用移動式的現場熱再生設備將舊瀝青路面加熱、耙送、通過翻挖后參加再生劑、新瀝青、新骨料送進攪拌缸攪拌，從而取得優良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。此進程是一個動態接連的進程。在此進程中有必要依據路面資料配方的不一樣以及工程質量請求，進行配比設計，確定舊瀝青混合猜中再生劑、新瀝青資料、新集料的份額。 現場熱再生辦法的長處：
　　1.施工周期短。再生列車對舊路面再生往后經壓路機壓實后數小時就可恢復交通。
　　2.施工成本低。再生料無需再運輸到固定場地，資料現場再生現場運用。
　　3.設備轉場快。
現場瀝青熱再生辦法和廠拌熱再生法相比，存在以下幾點缺陷：
　　1.設備出資較大，一套再生列車動輒幾千萬。
　　2.現場施工質量操控較難，因為現場熱再生進程是一個接連的動態進程，所以要操控好質量需求對路面進行實時查驗。
　　3.因為現場現場熱再生出產進程要依據需求添加一定量的新料，所以修理后的路面標高會添加。
　　4.出產進程中熱料釋放出來的有毒藍煙現在還無法會集處理。
　　5.一個工地的再生料無法攤鋪到別的工地，也就是高等級路面的再生料無法運用到低等級的路面上。

      現場熱再生法就是在舊路面現場利用移動式的現場熱再生設備將舊瀝青路面加熱、耙送、經過翻挖后加入再生劑、新瀝青、新骨料送進攪拌缸拌和，從而獲得優良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。此過程是一個動態連續的過程。在此過程中必須根據路面材料配方的不同以及工程質量要求，進行配比設計，確定舊瀝青混合料中再生劑、新瀝青材料、新集料的比例。就地熱再生從加熱原路面、疏松舊料、灑布瀝青再生劑、添加新料、拌合、攤鋪、到最后碾壓一次性完成，相比廠拌，節省了銑刨、兩次運輸環節，不需舊料占用土地，不用再建廠拌拌合樓。施工速度快，綜合成本低。就地熱再生質量優于廠拌，銑刨時破壞了原路面級配，造成了花白料，熱量損失也大，而專業的就地熱再生不存在這些現象。
     廠拌熱再生法就是將舊瀝青路面經過翻挖后運回拌和廠，再集中破碎，根據路面不同層次的質量要求，進行配比設計，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機中按一定比例重新拌和成新的混合料，從而獲得優良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。廠拌熱再生需要從舊路面上銑刨原路面，還要大量運輸車輛運舊混合料，回來后先要找個地方堆放起來，加入瀝青、再生劑、新集料后再拌合，然后再運輸到路上，中間有熱量損失。工程時間長，成本高、對民眾出行影響大、污染環境。

 一、設備設計特點
（一）沒有熱料提升機
有的瀝青商砼站常因熱料提升機而產生許多力問題，由于高溫的變化容易造成鏈條、熱料斗、輪軸和鏈齒的損壞，維修保養比較困難，維修工作量比較大且費用較高。林泰閣省去了這一環節，使用方便，減少了熱量的損耗。
（二）沒有振動篩網
雙篩網滾筒安裝在拌和站的最高層，加熱后直接在滾筒內利用雙層篩網進行篩分，由于沒有熱料提升機和振動篩網，從而縮短了加熱混合料的行程，提高了熱效率。

 （這里介紹的兩款都是公司環保型瀝青攪拌站）                                                 
二、節能及環保措施
根據目前能源價格的不斷升高為了降低生產成本和減少對環境的污染，攪拌站采取了不少技術和工藝以及設計方面的措施：
1．配備不同型號的燃燒器，可以使用重油，渣油。新型瀝青攪拌站采用了效率高、噪音低、結構緊湊的CBS（Controlled Burner System）燃燒器。
2．采用布袋除塵器，達到對環境的要求。林泰閣采用二級除塵結構，一級除塵是慣性除塵，二級是布袋除塵，廢氣排放標準可以達到歐洲二級環保標準。排放廢氣含塵量小于400mg/m3。

  1．膠帶跑偏狀況
     輸料膠帶機的膠帶為環形封閉結構。正常運行時，輸料膠帶作循環周轉運行，上行和下行的膠帶的中心線相互平行或在同一平面內，運行平穩，無跳躍現象，且沿膠帶寬度方向的偏移量不超過膠帶寬度的5%；膠帶沿其寬度方向所承受的拉應力相等。輸料膠帶機在運行過程中，當膠帶的偏移量超過其寬度的5％時，稱為皮帶跑偏。此時，上行和下行的膠帶中心線不平行或不在同一平面內，膠帶沿其寬度方向的拉應力即產生變化，跑偏側的膠帶拉應力
加大。

       首先，操作手應熟練掌握攪拌站各部分的結構及其工作原理，在此基礎上，嚴格控制好各個生產細節，特別是計量系統，因為計量工作狀況的好壞，直接影響到瀝青混合料的技術指標。
       對于石料計量系統，應當注意的是：

（1）保持各個卸料門，開啟和關閉動作靈活迅速； 
（2）各卸料口保持暢通，不得有沉積物，保證計量時，石料能迅速均勻流下；
（3）各卸料門要關閉及時，并且密封良好，單料計量結束時，不得有漏料現象